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  • Plage de couple admissible(N•m)
  • Diam. de l'alésage d'arbre (Usiné) D1(Ø)
  • Diam. de l'alésage d'arbre (Usiné) D2(Ø)
  • Diamètre extérieur(mm)
  • Longueur totale(mm)
  • Couple normal(N•m)

    Calcul du couple admissible (ou du facteur de sécurité, etc.) variant selon le fabricant. Pour plus de détails, consulter les caractéristiques techniques fournies par le fabricant concerné.

  • Max. Vitesse de rotation(tr/min)
  • Désalignement latéral admissible(mm)
  • Structure
  • Tâches supplémentaires
  • Logement de clavette
  • Type
  • CAO
  • Jours d'expédition estimés
    • Tout
    • Dans les 8 jours ouvrables

Accouplement à clabots / serrage par vis sans tête, serrage par moyeu / bague à griffes : HNBR / corps : aluminium / XGT, XGS / NBK (XGL-19C-6.35-BT-6.35-BT)

Référence pièce:

XGL-19C-6.35-BT-6.35-BT
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Référence pièce
XGL-19C-6.35-BT-6.35-BT

Désalignement admissible

Plage de couple admissible

(N•m)

Diam. de l'alésage d'arbre (Usiné) D1

(Ø)

Diam. de l'alésage d'arbre (Usiné) D2

(Ø)

Diamètre extérieur

(mm)

Longueur totale

(mm)

Caractéristique

Catégorie

Couple normal

(N•m)

Max. Vitesse de rotation

(tr/min)

Désalignement latéral admissible

(mm)

Désalignement axial admissible

(mm)

Moment d'inertie

(kg・m2)

Structure

Tâches supplémentaires

Logement de clavette

RoHS?Quantité minimale de commande
-
1.01 à 3.00
6.35
6.35
19
34
Couple élevé / Jeu 0 / Absorption des vibrations
-
2.1
33000
0.15
±0.2
9.7×10-7
Type à double collier
Trou d'arbre pour travail supplémentaire
NA
10
1 pièces
Prix unitaire (hors TVA)(Prix unitaire TTC)
Jour d'expédition standard
115.94 €
( 137.97 € )
8 jours ouvrables

Plus d'informations

Informations de base

Vibration absorption, high torque, high responsiveness, backlash "0"

[Features]
· Rubber type optimally designed for actuator flexible coupling, with high damping capacity.
· High precision positioning in a short time is possible.
· Completely unified structure, coupling molded hubs on both sides with high damping capacity rubber.
· High damping capacity shape of the rubber is designed by analysis, using the latest finite element method to achieve high torsional rigidity, and high torque.
· In addition, by concentrating the stress near the inner diameter of the clasp uniformly throughout, a long-life design is achieved.