CH(D)SG Vérin hydraulique (Comforme aux normes ISO) : 16 MPa (Numéros de référence - Téléchargement CAO)
[Features]
· CHSG: Conforms to ISO 6020-2.
· Cylinder with built-in cover and mounting bracket allows for easy disassembly and assembly.
· Smaller cover cross section compared to tie-rod cylinders.
· CHDSG: With auto switch.
· CHSG: Without auto switch.
(i)Remarque
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Référence pièce
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de référence lié au produit recherché.
| Référence pièce |
Prix unitaire standard
| Quantité minimale de commande | Remise sur volume | Cylinder Nominal Size (φ) | Stroke (mm) | Type of Support | Cushion Mechanism | Type de filetage de port | Position de port | Aimant pour commutateurs auto | Commutateur | Fil de sortie (m) | Nombre de commutateurs | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
425.79 € | 1 | 26 jours | 40 | - | Standard | No | RC | Orifice en haut / valve d'amortissement à droite | Intégré | Z73 | 3 | 2 | ||
426.39 € | 1 | 26 jours | 40 | - | Standard | No | RC | Orifice en haut / valve d'amortissement à droite | Intégré | Pas de commutateur | - | - | ||
393.31 € | 1 | 26 jours | 40 | - | Standard | No | GF | Orifice en haut / valve d'amortissement à droite | Intégré | Pas de commutateur | - | - | ||
425.79 € | 1 | 26 jours | 40 | - | Standard | No | GF | Orifice en haut / valve d'amortissement à droite | Intégré | Z73 | 3 | 2 | ||
547.47 € | 1 | 26 jours | 50 | 180 | Standard | No | RC | Orifice en haut / valve d'amortissement à droite | Intégré | Z73 | 3 | 2 | ||
521.00 € | 1 | 26 jours | 50 | - | Standard | No | RC | Orifice en haut / valve d'amortissement à droite | Intégré | Pas de commutateur | - | - | ||
455.65 € | 1 | 26 jours | 50 | - | Standard | No | GF | Orifice en haut / valve d'amortissement à droite | Intégré | Pas de commutateur | - | - | ||
500.35 € | 1 | 26 jours | 50 | 140 | Standard | No | GF | Orifice en haut / valve d'amortissement en bas | Intégré | Pas de commutateur | - | - | ||
522.71 € | 1 | 26 jours | 50 | 180 | Standard | No | GF | Orifice en haut / valve d'amortissement à droite | Intégré | Pas de commutateur | - | - | ||
547.47 € | 1 | 26 jours | 50 | 180 | Standard | No | GF | Orifice en haut / valve d'amortissement à droite | Intégré | Z73 | 3 | 2 | ||
410.94 € | 1 | 26 jours | 32 | 260 | [Chape] En T | No | GF | Orifice en haut / valve d'amortissement en bas | Intégré | Pas de commutateur | - | - | ||
407.10 € | 1 | 26 jours | 40 | - | [Chape] En T | No | RC | Orifice en haut / valve d'amortissement à droite | Intégré | Pas de commutateur | - | - | ||
1,033.34 € | 1 | 26 jours | 80 | - | [Chape] En T | No | GF | Orifice en haut / valve d'amortissement à droite | Intégré | Pas de commutateur | - | - | ||
371.40 € | 1 | 26 jours | 32 | 115 | [Chape] En U | No | GF | Orifice en haut / valve d'amortissement à droite | Intégré | Pas de commutateur | - | - | ||
2,053.69 € | 1 | 68 jours | 100 | 508 | [Chape] En U | No | GF | Orifice en haut / valve d'amortissement à droite | Intégré | Pas de commutateur | - | - | ||
342.27 € | 1 | 26 jours | 32 | - | Bride côté tige | No | GF | Orifice en haut / valve d'amortissement en bas | Intégré | Pas de commutateur | - | - | ||
339.63 € | 1 | 26 jours | 32 | - | Bride côté tige | No | GF | Orifice en haut / valve d'amortissement en bas | Intégré | Pas de commutateur | - | - | ||
353.44 € | 1 | 26 jours | 32 | 90 | Bride côté tige | No | GF | Orifice en haut / valve d'amortissement en bas | Intégré | Pas de commutateur | - | - | ||
353.44 € | 1 | 26 jours | 32 | - | Bride côté tige | No | GF | Orifice en haut / valve d'amortissement en bas | Intégré | Pas de commutateur | - | - | ||
521.06 € | 1 | 26 jours | 32 | - | Bride côté tige | No | GF | Orifice en haut / valve d'amortissement en bas | Intégré | Pas de commutateur | - | - | ||
521.05 € | 1 | 26 jours | 32 | 650 | Bride côté tige | No | NPT | Orifice en haut / valve d'amortissement en bas | Intégré | Pas de commutateur | - | - | ||
383.81 € | 1 | 26 jours | 40 | - | Bride côté tige | No | RC | Orifice en haut / valve d'amortissement en bas | Intégré | Pas de commutateur | - | - | ||
382.56 € | 1 | 26 jours | 40 | 35 | Bride côté tige | No | RC | Orifice en haut / valve d'amortissement en bas | Intégré | Pas de commutateur | - | - | ||
382.56 € | 1 | 26 jours | 40 | - | Bride côté tige | No | RC | Orifice en haut / valve d'amortissement en bas | Intégré | Pas de commutateur | - | - | ||
418.19 € | 1 | 26 jours | 40 | - | Bride côté tige | No | RC | Orifice en haut / valve d'amortissement en bas | Intégré | Pas de commutateur | - | - | ||
434.11 € | 1 | 26 jours | 40 | 160 | Bride côté tige | No | GF | Orifice en haut / valve d'amortissement en bas | Intégré | Pas de commutateur | - | - | ||
434.11 € | 1 | 26 jours | 40 | 190 | Bride côté tige | No | GF | Orifice en haut / valve d'amortissement en bas | Intégré | Pas de commutateur | - | - | ||
451.35 € | 1 | 26 jours | 40 | - | Bride côté tige | No | GF | Orifice en haut / valve d'amortissement en bas | Intégré | Pas de commutateur | - | - | ||
455.15 € | 1 | 26 jours | 40 | - | Bride côté tige | No | NPT | Orifice en haut / valve d'amortissement en bas | Intégré | M9P | 3 | 2 | ||
466.85 € | 1 | 26 jours | 50 | - | Bride côté tige | No | RC | Orifice en haut / valve d'amortissement en bas | Intégré | Pas de commutateur | - | - | ||
511.56 € | 1 | 26 jours | 50 | - | Bride côté tige | No | RC | Orifice en haut / valve d'amortissement en bas | Intégré | Pas de commutateur | - | - | ||
513.27 € | 1 | 26 jours | 50 | 140 | Bride côté tige | No | GF | Orifice en haut / valve d'amortissement en bas | Intégré | Pas de commutateur | - | - | ||
513.27 € | 1 | 26 jours | 50 | - | Bride côté tige | No | GF | Orifice en haut / valve d'amortissement en bas | Intégré | Pas de commutateur | - | - | ||
535.65 € | 1 | 26 jours | 50 | 170 | Bride côté tige | No | GF | Orifice en haut / valve d'amortissement en bas | Intégré | Pas de commutateur | - | - | ||
557.94 € | 1 | 26 jours | 50 | - | Bride côté tige | No | GF | Orifice en haut / valve d'amortissement en bas | Intégré | Pas de commutateur | - | - | ||
674.06 € | 1 | 26 jours | 63 | - | Bride côté tige | No | RC | Orifice en haut / valve d'amortissement en bas | Intégré | Pas de commutateur | - | - | ||
888.05 € | 1 | 26 jours | 80 | - | Bride côté tige | No | GF | Orifice en haut / valve d'amortissement en bas | Intégré | Pas de commutateur | - | - | ||
1,001.55 € | 1 | 26 jours | 80 | - | Bride côté tige | No | GF | Orifice en haut / valve d'amortissement en bas | Intégré | Pas de commutateur | - | - | ||
991.23 € | 1 | 68 jours | 80 | - | Bride côté tige | No | GF | Orifice en haut / valve d'amortissement en bas | Intégré | Pas de commutateur | - | - | ||
1,355.68 € | 1 | 68 jours | 100 | - | Bride côté tige | No | GF | Orifice en haut / valve d'amortissement en bas | Intégré | Pas de commutateur | - | - | ||
380.03 € | 1 | 26 jours | 32 | 180 | Bride côté tête | No | RC | Orifice en haut / valve d'amortissement en bas | Intégré | Pas de commutateur | - | - | ||
423.85 € | 1 | 26 jours | 32 | - | Bride côté tête | No | GF | Orifice en haut / valve d'amortissement en bas | Intégré | Pas de commutateur | - | - | ||
423.85 € | 1 | 26 jours | 32 | - | Bride côté tête | No | NPT | Orifice en haut / valve d'amortissement en bas | Intégré | Pas de commutateur | - | - | ||
416.11 € | 1 | 26 jours | 40 | - | Bride côté tête | No | GF | Orifice en haut / valve d'amortissement en bas | Intégré | Pas de commutateur | - | - | ||
740.24 € | 1 | 26 jours | 63 | 220 | Bride côté tête | No | GF | Orifice en haut / valve d'amortissement en bas | Intégré | Pas de commutateur | - | - | ||
423.39 € | 1 | 26 jours | 40 | - | Perpendiculaire au pied de l'axe | No | GF | Orifice en haut / valve d'amortissement à droite | Intégré | Pas de commutateur | - | - | ||
1,134.77 € | 1 | 26 jours | 63 | - | Perpendiculaire au pied de l'axe | No | GF | Orifice en haut / valve d'amortissement à gauche | Intégré | Pas de commutateur | - | - | ||
365.47 € | 1 | 26 jours | 32 | 130 | Tourillon côté tige | No | GF | Orifice en haut / valve d'amortissement en bas | Intégré | Pas de commutateur | - | - | ||
546.84 € | 1 | 26 jours | 32 | 650 | Tourillon central | No | GF | Orifice en haut / valve d'amortissement à gauche | Intégré | Pas de commutateur | - | - | ||
492.67 € | 1 | 26 jours | 32 | - | [Chape] En U | No | GF | Orifice en haut / valve d'amortissement à droite | Aucun | Pas de commutateur | - | - | ||
526.13 € | 1 | 26 jours | 32 | - | [Chape] En U | No | GF | Orifice en haut / valve d'amortissement à droite | Aucun | Pas de commutateur | - | - | ||
540.74 € | 1 | 26 jours | 50 | - | Bride côté tige | No | RC | Orifice en haut / valve d'amortissement en bas | Aucun | Pas de commutateur | - | - | ||
651.34 € | 1 | 26 jours | 50 | - | Bride côté tige | No | GF | Orifice en haut / valve d'amortissement en bas | Aucun | Pas de commutateur | - | - | ||
732.79 € | 1 | 26 jours | 50 | - | Bride côté tige | No | GF | Orifice en haut / valve d'amortissement en bas | Aucun | Pas de commutateur | - | - | ||
729.69 € | 1 | 26 jours | 63 | - | Bride côté tige | No | RC | Orifice en haut / valve d'amortissement en bas | Aucun | Pas de commutateur | - | - | ||
729.69 € | 1 | 26 jours | 63 | - | Bride côté tige | No | GF | Orifice en haut / valve d'amortissement en bas | Aucun | Pas de commutateur | - | - | ||
773.53 € | 1 | 26 jours | 63 | 120 | Bride côté tige | No | GF | Orifice en haut / valve d'amortissement en bas | Aucun | Pas de commutateur | - | - | ||
966.69 € | 1 | 26 jours | 80 | - | Bride côté tige | No | GF | Orifice en haut / valve d'amortissement en bas | Aucun | Pas de commutateur | - | - | ||
1,536.51 € | 1 | 68 jours | 100 | 155 | Bride côté tige | No | GF | Orifice en haut / valve d'amortissement en bas | Aucun | Pas de commutateur | - | - | ||
454.16 € | 1 | 26 jours | 32 | - | Perpendiculaire au pied de l'axe | No | GF | Orifice en haut / valve d'amortissement à droite | Aucun | Pas de commutateur | - | - |
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Informations de base
| Nominal Pressure | 16MPa | Cylinder type | Standard | Rod Movement | Tige à double effet |
|---|---|---|---|---|---|
| Tube Material | Acier inoxydable | Piston Material | Acier inoxydable | Standard | ISO standard |
| Additional Function | No | Piston Packing Material | NBR | Forme de pointe de tige | Avec écrou de tige |
Configurer
Propriétés de base
-
Cylinder Nominal Size(φ)
-
Stroke(mm)
-
Type of Support
- Standard
- Bride côté tige
- Bride côté tête
- Chape
- Tourillon côté tige
- Tourillon central
- Perpendiculaire au pied de l'axe
-
Type de filetage de port
- GF
- NPT
- RC
-
Position de port
- Orifice en haut / valve d'amortissement en bas
- Orifice en haut / valve d'amortissement à droite
- Orifice en haut / valve d'amortissement à gauche
- Orifice à droite / vis d'amortissement en bas
-
Aimant pour commutateurs auto
- Aucun
- Intégré
-
Commutateur
- M9BA
- M9BW
- M9NW
- M9P
- J51
- J59
- Z73
- Pas de commutateur
-
Fil de sortie(m)
- 0,5 (connecteur M8 à 3 broches)
- 0,5 (connecteur mâle M12 4 broches A-Cord [clé normale])
- 0.5
- 3
- 5
-
Nombre de commutateurs
- 2
- 3
-
Type
- CHDSG
- CHSG
-
Cushion Mechanism
- No
- Deux côtés
- Côté tête
-
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- 2D
- 3D
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-
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- 68 jours ou moins
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