Avec une structure compacte et très rigide qui intègre le Guide LM, la Vis à billes et Unité de support, 5 Actionneurs semi-personnalisés idéaux pour un positionnement de haute précision sont disponibles. [Caractéristiques] [5 fabriqués sur commande] · Trous de cheville : des trous de cheville sont fournis pour l'alignement lors de l’assemblage. Ceci est également utile pour éviter les désalignements et la reproductibilité lors du remplacement des produits · Boulons métallique de positionnement : des boulons métalliques de positionnement sont installés pour l'alignement d'origine lors de l’assemblage. Ceci est également utile pour la reproductibilité de la position d'origine lors du remplacement du moteur · Trou de graissage côté sous-table : En réalisant un trou de graisse lubrifiante sur le côté de la sous- table et en fixant un raccord de graissage, le graissage est possible sans retirer la plaque. · Traitement AP-C : Un traitement de surface (traitement THK, AP-C) est appliqué pour améliorer la résistance à la corrosion · Graisse lubrifiante AFF pour un environnement propre : Les graisses lubrifiantes THK et AFF sont scellées pour un environnement propre et afin de supprimer la génération de poussière [Sélection des capteurs et rail de capteur] · Veuillez consulter la liste de sélection dans l'onglet « informations sur le produit »
Avec une structure compacte et très rigide qui intègre le Guide LM, la Vis à billes et Unité de support, 5 Actionneurs semi-personnalisés idéaux pour un positionnement de haute précision sont disponibles. [Caractéristiques] [5 fabriqués sur commande] · Trous de cheville : des trous de cheville sont fournis pour l'alignement lors de l’assemblage. Ceci est également utile pour éviter les désalignements et la reproductibilité lors du remplacement des produits · Boulons métallique de positionnement : des boulons métalliques de positionnement sont installés pour l'alignement d'origine lors de l’assemblage. Ceci est également utile pour la reproductibilité de la position d'origine lors du remplacement du moteur · Trou de graissage côté sous-table : En réalisant un trou de graisse lubrifiante sur le côté de la sous- table et en fixant un raccord de graissage, le graissage est possible sans retirer la plaque. · Traitement AP-C : Un traitement de surface (traitement THK, AP-C) est appliqué pour améliorer la résistance à la corrosion · Graisse lubrifiante AFF pour un environnement propre : Les graisses lubrifiantes THK et AFF sont scellées pour un environnement propre et afin de supprimer la génération de poussière [Sélection des capteurs et rail de capteur] · Veuillez consulter la liste de sélection dans l'onglet « informations sur le produit »
Avec une structure compacte et très rigide qui intègre le Guide LM, la Vis à billes et Unité de support, 5 Actionneurs semi-personnalisés idéaux pour un positionnement de haute précision sont disponibles. [Caractéristiques] [5 fabriqués sur commande] · Trous de cheville : des trous de cheville sont fournis pour l'alignement lors de l’assemblage. Ceci est également utile pour éviter les désalignements et la reproductibilité lors du remplacement des produits · Boulons métallique de positionnement : des boulons métalliques de positionnement sont installés pour l'alignement d'origine lors de l’assemblage. Ceci est également utile pour la reproductibilité de la position d'origine lors du remplacement du moteur · Trou de graissage côté sous-table : En réalisant un trou de graisse lubrifiante sur le côté de la sous- table et en fixant un raccord de graissage, le graissage est possible sans retirer la plaque. · Traitement AP-C : Un traitement de surface (traitement THK, AP-C) est appliqué pour améliorer la résistance à la corrosion · Graisse lubrifiante AFF pour un environnement propre : Les graisses lubrifiantes THK et AFF sont scellées pour un environnement propre et afin de supprimer la génération de poussière [Sélection des capteurs et rail de capteur] · Veuillez consulter la liste de sélection dans l'onglet « informations sur le produit »