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Accouplements de grande taille avec structure spéciale（Plage maximale du nombre de tours：2001 à 4 000）
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Center Flex CF-B
MIKI PULLEY
A type of coupling that can absorb and alleviate shock and vibrations. A type that uses polyurethane resin for the element.
[Features]
· Transmits power using an element with excellent elasticity―― excellent vibration and shock absorption.
· Also reduces noise.
· Uses a resin (polyurethane, polyester) for the buffer material to achieve a long life.
· The polyester resin has excellent heat resistant and cold resistance, and also has twice the torsional rigidity of polyurethane resin.
· Requires almost no maintenance.
· Power can still be smoothly transmitted even if the shaft center deviates between two shafts.
· Easy to mount and remove due to the compact design that interpositions a buffering material between two hubs.- Fichiers CAD 2D disponibles
› Configurer maintenantà partir de∗ ： 333.83 € Délai d'expédition minimum ： 10 jours *Prix unitaire/configuration de base
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Accouplements souples Toyo Tire & Rubber - Type RFH
TOYO TIRE & RUBBER
The RFH type is a coupling has a reinforced fiber core body and both faces are wrapped in rubber to make it exceptionally strong against bending fatigue.› Configurer maintenantà partir de∗ ： 212.67 € Délai d'expédition minimum ： 5 jours *Prix unitaire/configuration de base
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Accouplements souples Toyo Tire & Rubber - Type RF
TOYO TIRE & RUBBER
The RF type is a coupling that has a reinforced fiber core body and both faces have been wrapped in rubber to make it exceptionally strong against bending fatigue.› Configurer maintenantà partir de∗ ： 113.59 € Délai d'expédition minimum ： 5 jours *Prix unitaire/configuration de base
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Modèle Schmidt NSS / DL
MIKI PULLEY
A shaft off-center fitting that uses link clamp motion.
[Features]
· Can be driven when rotation is stopped or when there is a load operation and the driven shaft can be freely driven within the displacement range.
· Can absorb the drive and the oscillation in the radial direction on the driven side.
· Can be shortened in the axial direction by combining conventional universal joints and splines and obtain a large eccentricity.
· There is almost no angular velocity, torque transmission fluctuation, or backlash.› Configurer maintenantà partir de∗ ： 876.93 € Délai d'expédition minimum ： 30 jours *Prix unitaire/configuration de base
| Marque |
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| Série du produit |
| CAD |
| à partir de∗ |
| Délai d'expédition minimum |
| Caractéristiques |
| Désalignement admissible |
| Application |
| Plage de couple admissible(N▪m) |
| Diamètre extérieur A(φ) |
| Longueur totale W(mm) |
| Matériau du corps principal |
| Couple admissible(N▪m) |
| Plage de désalignement latéral admissible(mm) |
| Désalignement latéral admissible(mm) |
| Nombre de tours admissibles maximal(tr/min) |
| Plage maximale du nombre de tours(tr/min) |
| Désalignement angulaire admissible(deg) |
| Matériaux d'amortissement |
| Matériau du disque |
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| Marque | MIKI PULLEY | TOYO TIRE & RUBBER | TOYO TIRE & RUBBER | MIKI PULLEY |
| Série du produit | ||||
| CAD |
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| à partir de∗ | 333.83 € *Prix unitaire/configuration de base | 212.67 € *Prix unitaire/configuration de base | 113.59 € *Prix unitaire/configuration de base | 876.93 € *Prix unitaire/configuration de base |
| Délai d'expédition minimum | 10 jours | 5 jours | 5 jours | 30 jours |
| Caractéristiques | Haute durabilité / Absorption des vibrations / Trou d'arbre brut | Absorption des vibrations | Absorption des vibrations | Trou d'arbre brut |
| Désalignement admissible | Désalignement angulaire / Excentricité / Désalignement axial | - | - | Excentricité / Désalignement axial |
| Application | Standard | Standard | Standard | Standard |
| Plage de couple admissible(N▪m) | 500 à moins de 1 000 | 100 à moins de 500 / 500 à moins de 1 000 | 20,01 à 50,00 / 50,01 à 100,00 / 100 à moins de 500 | 50,01 à 100,00 |
| Diamètre extérieur A(φ) | 165 | 180 ～ 265 | 100 ～ 210 | 92 |
| Longueur totale W(mm) | 138 | 125 ～ 160 | 66 ～ 143 | 74 |
| Matériau du corps principal | Acier | Acier | Acier | Acier |
| Couple admissible(N▪m) | 850 | 294 ～ 981 | 29 ～ 294 | 68 |
| Plage de désalignement latéral admissible(mm) | 0,21 à 0,40 | 1,1 à 3,0 | 0,41 à 1,0 / 1,1 à 3,0 | 5,1 à 100 |
| Désalignement latéral admissible(mm) | 0.3 | 1.8 ～ 2.65 | 1 ～ 2.1 | 66 |
| Nombre de tours admissibles maximal(tr/min) | 4000 | 2500 ～ 3500 | 3000 ～ 4000 | 2500 |
| Plage maximale du nombre de tours(tr/min) | 2001 à 4 000 | 2001 à 4 000 | 2001 à 4 000 | 2001 à 4 000 |
| Désalignement angulaire admissible(deg) | 0.5 | 3 | 3 | - |
| Matériaux d'amortissement | Autre | Autre | Autre | - |
| Matériau du disque | - | - | - | - |
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Filtrer par :
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Caractéristiques
- Rigidité à la torsion élevée
- Couple élevé
- Haute précision
- Haute durabilité
- Jeu 0
- Absorption des vibrations
- Trou d'arbre brut
- Spécification de fixation de l'embase
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Désalignement admissible
-
Désalignement angulaire -
Excentricité -
Désalignement axial
-
-
Application
- Standard
- Servomoteur
- Moteur pas-à-pas
- Encodeur
-
Plage de couple admissible(N▪m)
- 0.05 à 1.00
- 1.01 à 3.00
- 3,01 à 5,00
- 5,01 à 10,00
- 10,01 à 20,00
- 20,01 à 50,00
- 50,01 à 100,00
- 100 à moins de 500
- 500 à moins de 1 000
- 1000 à moins de 5000
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Diamètre extérieur A(φ)
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Longueur totale W(mm)
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Matériau du corps principal
- Acier
- Aluminium
- Alliage
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Couple admissible(N▪m)
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Plage de désalignement latéral admissible(mm)
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Désalignement latéral admissible(mm)
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Nombre de tours admissibles maximal(tr/min)
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Plage maximale du nombre de tours(tr/min)
- 1 001 à 2 000
- 2001 à 4 000
- 4 001 à 10 000
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Désalignement angulaire admissible(deg)
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Matériaux d'amortissement
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Matériau du disque
Fabricant
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- MIKI PULLEY (2)
- TOYO TIRE & RUBBER (2)
- MIGHTY (0)
- SAKAI MANUFACTURING (0)
Type de données CAO
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- 2D
- 3D
Catégories relatives à Accouplements de grande taille avec structure spéciale
Mode de paiement
Fabrication à la demande
Certificats
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