CH(D)SG Vérin hydraulique (Comforme aux normes ISO) : 16 MPa (CHDSGCB40TF-100)
Détails du produit:
Référence fabricant: CHDSGCB40TF-100
Marque: SMC
Prix: 407.56 €
Délai de livraison: 26 jours
Données techniques:
Cylinder Nominal Size: 40 φ
Stroke: - mm
Type of Support: [Chape] En U
Cushion Mechanism: Deux côtés
Type de filetage de port: GF
(i)Remarque
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Référence pièce
Vous pouvez trouver ici le numéro
de référence lié au produit recherché.
CHDSGCB40TF-100
Référence pièce
|
|---|
| CHDSGCB40TF-100 |
| Référence pièce |
Prix unitaire standard
| Quantité minimale de commande | Remise sur volume | Cylinder Nominal Size (φ) | Stroke (mm) | Type of Support | Cushion Mechanism | Type de filetage de port | Position de port | Aimant pour commutateurs auto | Commutateur | Fil de sortie (m) | Nombre de commutateurs | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
407.56 € | 1 | 26 jours | 40 | - | [Chape] En U | Deux côtés | GF | Orifice en haut / valve d'amortissement à droite | Intégré | Pas de commutateur | - | - |
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Informations de base
| Nominal Pressure | 16MPa | Cylinder type | Standard | Rod Movement | Tige à double effet |
|---|---|---|---|---|---|
| Tube Material | Acier inoxydable | Piston Material | Acier inoxydable | Standard | ISO standard |
| Additional Function | No | Piston Packing Material | NBR | Forme de pointe de tige | Avec écrou de tige |
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Veuillez trouver plus de détails concernant les particularités et les dimensions sous le numéro d'article CHDSGCB40TF-100.
Configurer
Propriétés de base
-
Stroke(mm)
-
Fil de sortie(m)
- 0,5 (connecteur M8 à 3 broches)
- 0,5 (connecteur mâle M12 4 broches A-Cord [clé normale])
- 0.5
- 3
- 5
-
Nombre de commutateurs
- 2
- 3
-
Type
- CHDSG
- CHSG
-
Cylinder Nominal Size(φ)
-
Type of Support
- Standard
- Bride côté tige
- Bride côté tête
- Chape
- Tourillon côté tige
- Tourillon central
- Perpendiculaire au pied de l'axe
-
Cushion Mechanism
- No
- Deux côtés
- Côté tête
-
Type de filetage de port
- GF
- NPT
- RC
-
Position de port
- Orifice en haut / valve d'amortissement en bas
- Orifice en haut / valve d'amortissement à droite
- Orifice en haut / valve d'amortissement à gauche
- Orifice à droite / vis d'amortissement en bas
-
Aimant pour commutateurs auto
- Aucun
- Intégré
-
Commutateur
- M9BA
- M9BW
- M9NW
- M9P
- J51
- J59
- Z73
- Pas de commutateur
-
Filtrer par type de données CAO
- 2D
- 3D
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-
- Tous les articles
- 26 jours ou moins
- 68 jours ou moins
Propriétés optionnelles
- Les spécifications et les dimensions de certaines pièces peuvent ne pas être intégralement indiquées. Pour plus de détails, reportez-vous aux catalogues des fabricants .
Variantes de ce produit
| Référence pièce |
|---|
| CHDSGB100-20 |
| CHDSGB100-200 |
| CHDSGB100-200A |
| CHDSGCB40TF-130A |
| CHDSGCB40TF-190 |
| CHDSGCB40TF-200 |
| Référence pièce | Prix unitaire standard | Quantité minimale de commande | Remise sur volume | Jour d'expédition standard ? | Cylinder Nominal Size (φ) | Stroke (mm) | Type of Support | Cushion Mechanism | Type de filetage de port | Position de port | Aimant pour commutateurs auto | Commutateur | Fil de sortie (m) | Nombre de commutateurs |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1,076.27 € | 1 | 26 jours | 100 | - | Standard | Deux côtés | RC | Orifice en haut / valve d'amortissement à droite | Intégré | Pas de commutateur | - | - | ||
1,308.35 € | 1 | 26 jours | 100 | - | Standard | Deux côtés | RC | Orifice en haut / valve d'amortissement à droite | Intégré | Pas de commutateur | - | - | ||
1,324.71 € | 1 | 26 jours | 100 | - | Standard | Deux côtés | RC | Orifice en haut / valve d'amortissement à droite | Intégré | Pas de commutateur | - | - | ||
425.97 € | 1 | 26 jours | 40 | 130 | [Chape] En U | Deux côtés | GF | Orifice en haut / valve d'amortissement à droite | Intégré | Pas de commutateur | - | - | ||
441.90 € | 1 | 26 jours | 40 | 190 | [Chape] En U | Deux côtés | GF | Orifice en haut / valve d'amortissement à droite | Intégré | Pas de commutateur | - | - | ||
441.90 € | 1 | 26 jours | 40 | - | [Chape] En U | Deux côtés | GF | Orifice en haut / valve d'amortissement à droite | Intégré | Pas de commutateur | - | - |
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