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Prix unitaire standard
| Quantité minimale de commande | Remise sur volume | D.I. du cylindre : D (Ø) | Course : L (mm) | Port thread type | Auto Switch | Lead Wire Length (m) | Number of Switches | Type of Mount Support | Custom-made Specifications | Customized specification (port positions) | Support de montage de commutateur auto | Matériau de la tige de piston et de l'écrou côté tige | Made-to-order specification (relief valve adjustment screw position) | |
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867.40 € | 1 | 26 jours | 20 | 1,000 | Rc | Sans commutateur auto (aimant intégré) | Aucun | Aucun | Type de base | Aucun | Sans | N/A | Acier inoxydable | N/A | ||
1,025.24 € | 1 | 26 jours | - | 1,000 | Rc | Sans commutateur auto (aimant intégré) | Aucun | Aucun | Type de base | Aucun | Sans | N/A | Standard (acier au carbone) | N/A | ||
1,221.19 € | 1 | 4 jours | 40 | 1,000 | Rc | Sans commutateur auto (aimant intégré) | Aucun | Aucun | Type de base | Aucun | Sans | N/A | Standard (acier au carbone) | N/A | ||
1,598.52 € | 1 | 26 jours | 50 | 1,000 | Rc | Sans commutateur auto (aimant intégré) | Aucun | Aucun | Type de base | Aucun | Sans | N/A | Standard (acier au carbone) | N/A | ||
1,783.73 € | 1 | 26 jours | 63 | 1,000 | Rc | Sans commutateur auto (aimant intégré) | Aucun | Aucun | Type de base | Aucun | Sans | N/A | Standard (acier au carbone) | N/A | ||
2,239.89 € | 1 | 68 jours | 80 | 1,000 | Rc | Sans commutateur auto (aimant intégré) | Aucun | Aucun | Type de base | Aucun | Sans | N/A | Standard (acier au carbone) | N/A | ||
2,762.95 € | 1 | 26 jours | 100 | 1,000 | Rc | Sans commutateur auto (aimant intégré) | Aucun | Aucun | Type de base | Aucun | Sans | N/A | Standard (acier au carbone) | N/A | ||
1,053.15 € | 1 | 26 jours | - | 1,000 | Rc | Sans commutateur auto (aimant intégré) | Aucun | Aucun | Type à bride côté tige | Aucun | Sans | N/A | Standard (acier au carbone) | N/A | ||
1,265.84 € | 1 | 26 jours | 40 | 1,000 | Rc | Sans commutateur auto (aimant intégré) | Aucun | Aucun | Type à bride côté tige | Aucun | Sans | N/A | Standard (acier au carbone) | N/A | ||
1,756.35 € | 1 | 26 jours | 50 | 1,000 | Rc | Sans commutateur auto (aimant intégré) | Aucun | Aucun | Type à bride côté tige | Aucun | Sans | N/A | Standard (acier au carbone) | N/A | ||
1,958.65 € | 1 | 26 jours | 63 | 1,000 | Rc | Sans commutateur auto (aimant intégré) | Aucun | Aucun | Type à bride côté tige | Aucun | Sans | N/A | Standard (acier au carbone) | N/A | ||
1,051.44 € | 1 | 26 jours | - | 1,000 | Rc | Sans commutateur auto (aimant intégré) | Aucun | Aucun | Type de pied axial | Aucun | Sans | N/A | Standard (acier au carbone) | N/A | ||
1,097.73 € | 1 | 26 jours | - | 1,000 | Rc | C73 | 3 | 2 pcs | Type de pied axial | Aucun | Sans | N/A | Standard (acier au carbone) | N/A | ||
1,259.00 € | 1 | 26 jours | 40 | 1,000 | Rc | Sans commutateur auto (aimant intégré) | Aucun | Aucun | Type de pied axial | Aucun | Sans | N/A | Standard (acier au carbone) | N/A | ||
1,305.27 € | 1 | 26 jours | 40 | 1,000 | Rc | C73 | 3 | 2 pcs | Type de pied axial | Aucun | Sans | N/A | Standard (acier au carbone) | N/A | ||
1,310.94 € | 1 | 26 jours | 40 | 1,000 | Rc | C73 | 5 | 2 pcs | Type de pied axial | Aucun | Sans | N/A | Standard (acier au carbone) | N/A | ||
1,334.23 € | 1 | 26 jours | 40 | 1,000 | Rc | Sans commutateur auto (aimant intégré) | Aucun | Aucun | Type de pied axial | Résistance à l'eau améliorée + retenue du lubrifiant | Sans | N/A | Standard (acier au carbone) | N/A | ||
1,756.34 € | 1 | 26 jours | 50 | 1,000 | Rc | Sans commutateur auto (aimant intégré) | Aucun | Aucun | Type de pied axial | Aucun | Sans | N/A | Standard (acier au carbone) | N/A | ||
1,958.66 € | 1 | 26 jours | 63 | 1,000 | Rc | Sans commutateur auto (aimant intégré) | Aucun | Aucun | Type de pied axial | Aucun | Sans | N/A | Standard (acier au carbone) | N/A | ||
2,473.18 € | 1 | 68 jours | 80 | 1,000 | Rc | Sans commutateur auto (aimant intégré) | Aucun | Aucun | Type de pied axial | Aucun | Sans | N/A | Standard (acier au carbone) | N/A |
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Méthode de fonctionnement du cylindre | Double effet | Méthode de fonctionnement de la tige | Tiges simples | Forme du corps principal | Standard |
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Fonction supplémentaire | Standard | Environnement, applications | Vitesse élevée / haute fréquence | Verrouillage d'extrémité | NA |
Soupapes | NA | Pression de fonctionnement(MPa) | 0.05:: 1.0 | Type de connecteur | Aucun |
Configurer
Propriétés de base
D.I. du cylindre : D(Ø)
Port thread type
Auto Switch
Lead Wire Length(m)
Number of Switches
Type of Mount Support
Custom-made Specifications
Customized specification (port positions)
Support de montage de commutateur auto
Matériau de la tige de piston et de l'écrou côté tige
Made-to-order specification (relief valve adjustment screw position)
Type
Course : L(mm)
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