Référence pièce
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Référence pièce | Relatif à |
Prix unitaire standard
| Quantité minimale de commande | Remise sur volume | Pression de fonctionnement (MPa) | Matériau de la tige du piston | Matériau des vis d’accouplement | Diamètre du piston (mm) | Force théorique de rétraction sous 6 bars (N) | Force théorique d’extension sous 6 bars (N) | Raccordement pneumatique | Énergie d'impact dans les positions finales (J) | Réf. pièce fabricant | |
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470.52 € | 1 | 28 jours | 0.1~ 1 | Acier fortement allié | Acier galvanisé | 63 | 1750 | 1870 | G1/8 | 0.7 | 156904 | |||
478.68 € | 1 | 28 jours | 0.1~ 1 | Acier fortement allié | Acier galvanisé | 63 | 1750 | 1870 | G1/8 | 0.7 | 156905 | |||
486.83 € | 1 | 4 jours | 0.1~ 1 | Acier fortement allié | Acier galvanisé | 63 | 1750 | 1870 | G1/8 | 0.7 | 156906 | |||
495.00 € | 1 | 28 jours | 0.1~ 1 | Acier fortement allié | Acier galvanisé | 63 | 1750 | 1870 | G1/8 | 0.7 | 156907 | |||
511.32 € | 1 | 4 jours | 0.1~ 1 | Acier fortement allié | Acier galvanisé | 63 | 1750 | 1870 | G1/8 | 0.7 | 156908 | |||
527.66 € | 1 | 28 jours | 0.1~ 1 | Acier fortement allié | Acier galvanisé | 63 | 1750 | 1870 | G1/8 | 0.7 | 156909 | |||
544.00 € | 1 | 4 jours | 0.1~ 1 | Acier fortement allié | Acier galvanisé | 63 | 1750 | 1870 | G1/8 | 0.7 | 156910 | |||
576.68 € | 1 | 4 jours | 0.1~ 1 | Acier fortement allié | Acier galvanisé | 63 | 1750 | 1870 | G1/8 | 0.7 | 156911 | |||
598.94 € | 1 | 28 jours | 0.1~ 1 | Acier fortement allié | Acier galvanisé | 80 | 2827 | 3016 | G1/8 | 0.75 | 156912 | |||
607.45 € | 1 | 37 jours | 0.1~ 1 | Acier fortement allié | Acier galvanisé | 80 | 2827 | 3016 | G1/8 | 0.75 | 156913 | |||
615.92 € | 1 | 28 jours | 0.1~ 1 | Acier fortement allié | Acier galvanisé | 80 | 2827 | 3016 | G1/8 | 0.75 | 156914 | |||
624.40 € | 1 | 28 jours | 0.1~ 1 | Acier fortement allié | Acier galvanisé | 80 | 2827 | 3016 | G1/8 | 0.75 | 156915 | |||
632.89 € | 1 | 28 jours | 0.1~ 1 | Acier fortement allié | Acier galvanisé | 80 | 2827 | 3016 | G1/8 | 0.75 | 156916 | |||
649.88 € | 1 | 3 jours | 0.1~ 1 | Acier fortement allié | Acier galvanisé | 80 | 2827 | 3016 | G1/8 | 0.75 | 156917 | |||
666.82 € | 1 | 28 jours | 0.1~ 1 | Acier fortement allié | Acier galvanisé | 80 | 2827 | 3016 | G1/8 | 0.75 | 156918 | |||
683.78 € | 1 | 28 jours | 0.1~ 1 | Acier fortement allié | Acier galvanisé | 80 | 2827 | 3016 | G1/8 | 0.75 | 156919 | |||
717.71 € | 1 | 28 jours | 0.1~ 1 | Acier fortement allié | Acier galvanisé | 80 | 2827 | 3016 | G1/8 | 0.75 | 156920 | |||
741.49 € | 1 | 28 jours | 0.1~ 1 | Acier fortement allié | Acier galvanisé | 100 | 4418 | 4712 | G1/4 | 1 | 156921 | |||
753.38 € | 1 | 31 jours | 0.1~ 1 | Acier fortement allié | Acier galvanisé | 100 | 4418 | 4712 | G1/4 | 1 | 156922 | |||
765.26 € | 1 | 28 jours | 0.1~ 1 | Acier fortement allié | Acier galvanisé | 100 | 4418 | 4712 | G1/4 | 1 | 156923 | |||
777.15 € | 1 | 28 jours | 0.1~ 1 | Acier fortement allié | Acier galvanisé | 100 | 4418 | 4712 | G1/4 | 1 | 156924 | |||
789.06 € | 1 | 28 jours | 0.1~ 1 | Acier fortement allié | Acier galvanisé | 100 | 4418 | 4712 | G1/4 | 1 | 156925 | |||
812.86 € | 1 | 28 jours | 0.1~ 1 | Acier fortement allié | Acier galvanisé | 100 | 4418 | 4712 | G1/4 | 1 | 156926 | |||
836.66 € | 1 | 4 jours | 0.1~ 1 | Acier fortement allié | Acier galvanisé | 100 | 4418 | 4712 | G1/4 | 1 | 156927 | |||
860.46 € | 1 | 4 jours | 0.1~ 1 | Acier fortement allié | Acier galvanisé | 100 | 4418 | 4712 | G1/4 | 1 | 156928 | |||
908.02 € | 1 | 4 jours | 0.1~ 1 | Acier fortement allié | Acier galvanisé | 100 | 4418 | 4712 | G1/4 | 1 | 156929 |
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Méthode de fonctionnement du cylindre | À double effet | Température de fonctionnement(℃) | -20:: 80 | Matériau du couvercle | Alliage d’aluminium corroyé |
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Matériau du cylindre | Alliage d’aluminium corroyé | Fluide de commande | Air comprimé selon ISO 8573-1:2010 [7:4:4] | Classe de résistance à la corrosion (CRC) | 2 - Ambiance modérément corrosive |
Configurer
Propriétés de base
Matériau de la tige du piston
Matériau des vis d’accouplement
Diamètre du piston(mm)
Force théorique de rétraction sous 6 bars(N)
Force théorique d’extension sous 6 bars(N)
Raccordement pneumatique
Énergie d'impact dans les positions finales(J)
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Propriétés optionnelles