Vérin rond, Série DSNU (Numéros de référence)
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Référence pièce
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de référence lié au produit recherché.
- Données produit
- Données CAO non disponibles
Référence pièce
|
|---|
| DSNU-63-160-PPS-A |
| DSNU-63-160-PPV-A |
| DSNU-63-200-P-A |
| DSNU-63-200-PPS-A |
| DSNU-63-200-PPV-A |
| DSNU-63-250-P-A |
| DSNU-63-250-PPS-A |
| DSNU-63-250-PPV-A |
| DSNU-63-320-P-A |
| DSNU-63-320-PPS-A |
| DSNU-63-320-PPV-A |
| Référence pièce | Relatif à |
Prix unitaire standard
| Quantité minimale de commande | Remise sur volume | Pression de fonctionnement (MPa) | Matériau du couvercle | Matériau de la tige du piston | Diamètre du piston (mm) | Force théorique de rétraction sous 6 bars (N) | Force théorique d’extension sous 6 bars (N) | Raccordement pneumatique | Filetage de tige de piston | Extrémité de tige de piston | Énergie d'impact dans les positions finales (J) | Masse en mouvement (g) | Masse en mouvement à 0 mm de course (g) | Poids supplémentaire par course de 10 mm (g) | Poids de base à 0 mm de course (g) | Masse en mouvement supplémentaire par course de 10 mm (g) | Longueur d’amortissement (mm) | Réf. pièce fabricant | Poids | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
135.42 € | 1 | 22 jours | 0.1～ 1 | Alliage d’aluminium corroyé | Acier fortement allié | 63 | 1681.9 | 1870.3 | G3/8 | M16x1.5 | - | - | 859 | - | - | - | - | 21 | 559331 | 2149 | |||
137.91 € | 1 | 4 jours | 0.1～ 1 | Alliage d’aluminium corroyé | Acier fortement allié | 63 | 1681.9 | 1870.3 | G3/8 | M16x1.5 | - | - | 859 | - | - | - | - | 21 | 196056 | 2149 | |||
127.97 € | 1 | 13 jours | 0.1～ 1 | Alliage d’aluminium corroyé | Acier fortement allié | 63 | 1681.9 | 1870.3 | G3/8 | M16x1.5 | - | - | 959 | - | - | - | - | - | 196017 | 2325 | |||
138.49 € | 1 | 14 jours | 0.1～ 1 | Alliage d’aluminium corroyé | Acier fortement allié | 63 | 1681.9 | 1870.3 | G3/8 | M16x1.5 | - | - | 959 | - | - | - | - | 21 | 559332 | 2325 | |||
141.00 € | 1 | 12 jours | 0.1～ 1 | Alliage d’aluminium corroyé | Acier fortement allié | 63 | 1681.9 | 1870.3 | G3/8 | M16x1.5 | - | - | 959 | - | - | - | - | 21 | 196057 | 2325 | |||
131.88 € | 1 | 12 jours | 0.1～ 1 | Alliage d’aluminium corroyé | Acier fortement allié | 63 | 1681.9 | 1870.3 | G3/8 | M16x1.5 | - | - | 1084 | - | - | - | - | - | 196018 | 2545 | |||
142.40 € | 1 | 4 jours | 0.1～ 1 | Alliage d’aluminium corroyé | Acier fortement allié | 63 | 1681.9 | 1870.3 | G3/8 | M16x1.5 | - | - | 1084 | - | - | - | - | 21 | 559333 | 2545 | |||
144.89 € | 1 | 13 jours | 0.1～ 1 | Alliage d’aluminium corroyé | Acier fortement allié | 63 | 1681.9 | 1870.3 | G3/8 | M16x1.5 | - | - | 1084 | - | - | - | - | 21 | 196058 | 2545 | |||
137.32 € | 1 | 25 jours | 0.1～ 1 | Alliage d’aluminium corroyé | Acier fortement allié | 63 | 1681.9 | 1870.3 | G3/8 | M16x1.5 | - | - | 1259 | - | - | - | - | - | 196019 | 2853 | |||
147.77 € | 1 | 14 jours | 0.1～ 1 | Alliage d’aluminium corroyé | Acier fortement allié | 63 | 1681.9 | 1870.3 | G3/8 | M16x1.5 | - | - | 1259 | - | - | - | - | 21 | 559334 | 2853 | |||
150.34 € | 1 | 13 jours | 0.1～ 1 | Alliage d’aluminium corroyé | Acier fortement allié | 63 | 1681.9 | 1870.3 | G3/8 | M16x1.5 | - | - | 1259 | - | - | - | - | 21 | 196059 | 2853 |
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Informations de base
| Méthode de fonctionnement du cylindre | À double effet | Température de fonctionnement(℃) | -20:: 80 | Matériau de joint | NBR, TPE-U(PU) |
|---|---|---|---|---|---|
| Matériau du cylindre | Acier inoxydable fortement allié | Fluide de commande | Air comprimé selon ISO 8573-1:2010 [7:4:4] | Classe de résistance à la corrosion (CRC) | 2 - Ambiance modérément corrosive |
Configurer
Propriétés de base
-
Matériau du couvercle
- Alliage d’aluminium corroyé
- Alliage d’aluminium corroyé, anodisé brut
-
Matériau de la tige du piston
- Acier fortement allié
- Acier inoxydable fortement allié
-
Diamètre du piston(mm)
-
Force théorique de rétraction sous 6 bars(N)
-
Force théorique d’extension sous 6 bars(N)
-
Raccordement pneumatique
- G1/4
- G1/8
- G3/8
- M5
-
Filetage de tige de piston
-
Extrémité de tige de piston
- Filetage extérieur
-
Énergie d'impact dans les positions finales(J)
-
Masse en mouvement(g)
-
Masse en mouvement à 0 mm de course(g)
-
Poids supplémentaire par course de 10 mm(g)
-
Poids de base à 0 mm de course(g)
-
Masse en mouvement supplémentaire par course de 10 mm(g)
-
Longueur d’amortissement(mm)
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- 8 jours ou moins
- 10 jours ou moins
- 12 jours ou moins
- 13 jours ou moins
- 14 jours ou moins
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