Relais de sécurité pour bord sensible ELMON (Numéros de référence)

Le dispositif de commutation ELMON rail 41-822 est utilisé pour évaluer les capteurs tels que les tapis de contact de sécurité, les bords de contact de sécurité et les pare-chocs de sécurité pour sécuriser les emplacements d'écrasement et de cisaillement.
Un capteur ASO peut être connecté au dispositif de commutation. La surveillance du courant en régime permanent du capteur est rendue possible par une résistance terminale intégrée dans le capteur.
En outre, le dispositif peut également évaluer un capteur en technique quatre fils.
Si le courant permanent souhaité circule, les relais de sécurité sont commandés et les contacts de commutation fermés. Si le capteur est actionné ou si le circuit du capteur est interrompu, les contacts de commutation des relais s'ouvrent.
Une sortie de signal avec des contacts de commutation libres de potentiel est disponible. L'actionnement du capteur entraîne une réaction de la sortie de signal conformément à la configuration du commutateur DIP. La sortie de signal ne doit pas exécuter de fonctions de sécurité. Il n'est pas à l'abri d'une défaillance et n'est pas non plus vérifié par des tests.
Le dispositif de commutation a été conçu et homologué conformément à la norme EN ISO 13849-1 « Parties des systèmes de commande relatives à la sécurité » pour la catégorie 3, niveau de performance e. Pour la conformité à la catégorie 3, la sortie de sécurité est configurée de manière redondante avec deux éléments de commutation indépendants.En outre, le dispositif a été homologué conformément à la norme EN 62061 « Sécurité fonctionnelle des systèmes de commande électriques, électroniques et électroniques programmables relatifs à la sécurité » et peut remplir une fonction de sécurité jusqu'au niveau d'intégrité de sécurité 3.
L'état de surveillance du capteur et la tension de service appliquée sont indiqués par une LED.
En cas d'alarme de défaillance, toutes les sorties de sécurité sont inactives.