Rondelles :

De la pièce standard classique à l’élément de construction réalisé sur mesure

Ça ne doit pas toujours être ISO ou DIN

Pilzecker est développeur de produits chez MISUMI Europe, un des principaux fournisseurs au monde de composants en matière de construction de machines. « Les rondelles n’ont qu'une seule et unique mission », explique-t-il. « Elles doivent répartir la force du vissage de manière uniforme sur le support ». Mais le développeur ajoute qu’il existerait une restriction importante dans leur utilisation. Les rondelles ISO pour les composés métalliques posséderaient un rapport défini entre le diamètre de l’orifice et le diamètre extérieur, soit 1,8 à 2 fois. Les rondelles conformes à la norme ISO 7089 que l’on retrouve fréquemment dans la construction de machines en seraient un exemple typique. À la taille nominale M 3, le diamètre de l’orifice serait de 3,2 mm et le diamètre extérieur de 7 mm. « Si le support est composé de métal souple ou très fin, il convient alors de recourir à ce que l'on appelle des rondelles pour carrosseries, par exemple celles conformes à la norme DIN 9022 », explique-t-il. Sur ces rondelles, le diamètre extérieur est à peu près 3 à 5 fois supérieur à celui de l’orifice. En même temps, l’épaisseur de la rondelle ne changerait pas considérablement, et, par conséquent, les forces ne pourraient être réparties uniformément sur la rondelle que de manière limitée.

Comparaison d’une rondelle pour carrosseries conforme à la norme DIN et une rondelle MTO réalisée sur mesure pour des zones de montage étroites en raison de la construction. Illustration : MISUMI.
Comparaison d’une rondelle pour carrosseries conforme à la norme DIN et une rondelle MTO réalisée sur mesure pour des zones de montage étroites
en raison de la construction. Illustration : MISUMI.

Solution sur mesure plutôt que produit fini

« Et pourtant, des constructeurs sont très souvent confrontés à ce problème : les rondelles standard sont soit trop grandes, trop petites ou trop fines », ajoute Pilzecker. Ainsi, avec les vis M-6, par exemple, le diamètre extérieur de la rondelle pour carrosserie est de 30 mm. « Mais maintenant, si la construction n’offre que 25 mm d’espace pour la rondelle, que doit faire le constructeur ? Opter pour une rondelle ISO ? Avec ses 12 mm de diamètre extérieur, elle constituerait un risque non négligeable pour une tôle fine ».

Selon Pilzecker, la solution au problème réside dans le « Make-to-Order » (MTO), soit dans la production d’un composant configuré sur mesure une fois la commande passée. « Pour nous, ce n’est pas un problème de produire des rondelles d'un diamètre extérieur exact de 25 mm pour les vis M-6 », assure-t-il. « Même si la commande ne comprend que cinq pièces... Nous livrons même à l’unité, et ce en quelques jours ». De plus, le client pourrait même peser sur le matériau et sur le traitement des surfaces, explique le développeur de produits. MTO est spécialisé dans ce secteur.