SOLUTIONS POUR CELLULE DE SOUDAGE AUTOMATIQUES

77 % de produits MISUMI – également dans des cellules de production complètes

et chaque jour, l’éventail de domaines d’application s’élargit un peu plus. Vous aussi, configurez et commandez parmi plus de 17 millions de pièces pour réaliser vos projets en économisant du temps et de l’argent, comme cette cellule de soudage automatique pour la production de carrosserie en blanc dans l’industrie automobile.

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Inspirez-vous du large éventail d'applications offert par les produits MISUMI.
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Fonction

Le montage d’un assemblage, en l’occurrence un assemblage de montant B, composé d’une plaque de montant B et de la plaque de courroie correspondante, est réalisé en plusieurs étapes individuelles.

Étape 1:

À partir de l’approvisionnement des différentes pièces, la plaque du montant B est amenée au process dans une position définie via un tiroir de stockage tampon. La détermination exacte de la position est assurée par les angles de guidage (NAAMS) et les pierres de contour/blocs CN (NAAMS).

Étape 2:

La manipulation et l’alimentation de la plaque du montant B s’effectuent à l’aide d’une pince qui saisit la plaque à l’aide d’une pince pneumatique et assure le positionnement correct au moyen de goupilles de positionnement et de briques de contour/blocs CN (NAAMS).

Étape 3:

La mise en place de la plaque de courroie s’effectue par l’intermédiaire d’un convoyeur à rouleaux par gravité et de l’unité de centrage fixée. Les plaques de courroie alimentées sur le convoyeur à rouleaux et tamponnées en même temps sont séparées avant d’être transportées de la pince vers la station suivante.

Étape 4:

Au moyen de ventouses à vide, la plaque de courroie est saisie par la pince et placée dans l’unité de centrage pour un ajustement du positionnement.

Étape 5:

Avec des angles de guidage (NAAMS) et des briques de contour/blocs CN (NAAMS), la plaque de courroie est positionnée avec précision dans l’unité de centrage avant d’être reprise par la pince et transportée à l’étape de production suivante..

Étape 6:

La plaque de courroie finement positionnée est retirée de la station de centrage par des tendeurs pneumatiques et des goupilles de positionnement ainsi que par des briques de contour/blocs CN (NAAMS), qui assurent un positionnement adéquat dans la suite du processus.

Étape 7:

Selon la séquence d’assemblage, la pince place d’abord la plaque de courroie, puis la plaque du montant B dans le dispositif de soudage.

Étape 8:

Des goupilles de positionnement, des pierres de contour/blocs CN (NAAMS) et des pinces pneumatiques saisissent les composants pour les amener dans l’appareil de soudage selon la séquence d’assemblage. Le positionnement précis et la fixation stable des différentes pièces à assembler garantissent le respect des tolérances de forme et de position et évitent les déformations pendant le processus de soudage.

Étape 9:

L’assemblage de montant B désormais raccordé est saisi par la pince à l’aide de tendeurs pneumatiques et transporté jusqu’au convoyeur à bande.

Étape 10:

Le convoyeur à bande transporte l’assemblage de montant B depuis la cellule de soudage pour le contrôle de qualité jusqu’à la dernière station de la cellule de soudage : l’appareil de mesure.

Étape 11:

La fixation de l’assemblage de montant B s’effectue à l’aide de goupilles de positionnement, de briques de contour/blocs CN (NAAMS) et de pinces manuelles mécaniques. L’espacement, les dimensions de l’espace et les diamètres d’alésage sont vérifiés à l’aide de broches d’essai et de mandrins. Une fois le contrôle terminé, la qualité du composant doit être évaluée comme suit : « OK - OK » ou « Pas OK - p. OK ».

Liste des pièces:

77% de tous les composants de la cellule sont des produits de la boutique en ligne MISUMI. La large gamme de produits fait de MISUMI un fournisseur unique pour de nombreuses applications de carrosseries en blanc dans l'industrie automobile.

Téléchargement de la liste des pièces (XLS)

Présentation de notre partenaire C-CON:

Depuis 1991, le groupe C-CON évolue et innove avec détermination dans le monde entier. Nous travaillons avec et pour les industries automobile, aéronautique et aérospatiale, leurs partenaires systèmes et leurs clients dans le secteur de l’ingénierie mécanique générale. Nous sommes des chefs de file dans ce domaine parce que nous osons quitter les sentiers battus. Parce que nous sommes capables de réaliser des projets à petite échelle ou dans leur intégralité, en agissant toujours de manière humaine, loyale et professionnelle.