Informations générales

Calculer différentes unités d’engrenages - Les formules les plus importantes pour les entraînements par engrenages

Dans la conception des engrenages, il est très important que les roues d’engrenage impliquées s’engagent correctement et que l’usure soit réduite, par conséquent, divers calculs de base doivent être effectués. Des termes tels que module, diamètre de pas et nombre de dents jouent un rôle majeur ici. Dans cet article, nous traitons des aspects les plus importants du calcul des engrenages et des éléments à prendre en compte lors du calcul des unités d’engrenage.

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Types d’unités de transmission et leurs applications – Transmission par chaîne et autres systèmes d’engrenages

Dans cet article, nous vous présentons différents types d’unités de transmission et expliquons leurs domaines d’application. Les unités de transmission sont des composants indispensables dans de nombreuses machines et véhicules. Elles permettent la transmission du couple et de la vitesse entre l’arbre d’entrée et l’arbre de sortie, assurant ainsi une transmission de puissance optimale.

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Sélection des courroies en V et des poulies d'entraînement de la courroie en V

Les courroies en V et les poulies d'entraînement de la courroie en V sont des composants de base des transmissions par courroies et sont utilisées dans de nombreux systèmes mécaniques du secteur industriel. Les entraînements par courroie transfèrent le mouvement rotatif, le couple et la puissance d’un élément d’entraînement vers un élément entraîné. Contrairement aux entraînements à courroie crantée qui transfèrent la puissance avec un mécanisme de verrouillage, les entraînements par courroie fonctionnent de manière à verrouiller la friction. Il est caractéristique des entraînements par courroie d’assurer un transfert de puissance efficace basé sur le frottement et une durée de vie plus longue tout en fournissant simultanément un agencement simple des roulements.

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Différences entre les roulements à billes et les roulements lisses – quel type de roulement vous convient ?

Les roulements à billes et les roulements lisses sont deux types de roulements de base utilisés dans une variété de systèmes mécaniques en génie mécanique. La principale tâche des paliers est de permettre des mouvements définis des composants et ainsi de réduire le frottement autant que possible. Bien que les deux types de paliers aient un objectif commun, il existe des différences fondamentales en termes de conception, de fonctionnalité et d'application. Cet article de blog décrit les différences les plus importantes entre les roulements à billes et les roulements lisses.

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Connexion par goupille – Méthodes/erreurs

Dans cet article, nous allons nous concentrer précisément sur le sujet des connexions par goupille dans le domaine mécanique. Nous examinerons de près les pièces moulées telles que les boulons et les goupilles, ainsi que les autres éléments de fixation et leur rôle décisif dans les connexions des goupilles. Nous aborderons les différents exemples de connexions de broches et les défauts potentiels lors de l’épinglage des composants.

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Mécanisme de levier à bascule – Comment fonctionne-t-il ?

Le mécanisme de levier à bascule est un principe technique utilisé pour générer ou exercer de grandes forces avec relativement peu d’utilisation de la force. Ce principe est principalement utilisé dans l’industrie afin de sécuriser les positions sans recours permanent à la force, par exemple avec des serrages rapides.

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