Transmission

Dans la conception des engrenages, il est très important que les roues d’engrenage impliquées s’engagent correctement et que l’usure soit réduite, par conséquent, divers calculs de base doivent être effectués. Des termes tels que module, diamètre de pas et nombre de dents jouent un rôle majeur ici. Dans cet article, nous traitons des aspects les plus importants du calcul des engrenages et des éléments à prendre en compte lors du calcul des unités d’engrenage.

Lorsqu’on couple des arbres et des axes dans une machine, il existe toujours un léger désalignement entre les points centraux des arbres. L’accouplement corrige cet écart d’alignement grâce à l’élasticité du composant ou de l’élément mécanique pendant la rotation ou la transmission de puissance. Que vous soyez un(e) ingénieur(e) expérimenté(e) ou que vous découvriez le monde de l’ingénierie mécanique, cet article vous offre un aperçu complet des bases des accouplements.

Dans cet article, nous vous présentons différents types d’unités de transmission et expliquons leurs domaines d’application. Les unités de transmission sont des composants indispensables dans de nombreuses machines et véhicules. Elles permettent la transmission du couple et de la vitesse entre l’arbre d’entrée et l’arbre de sortie, assurant ainsi une transmission de puissance optimale.

Les courroies en V et les poulies d'entraînement de la courroie en V sont des composants de base des transmissions par courroies et sont utilisées dans de nombreux systèmes mécaniques du secteur industriel. Les entraînements par courroie transfèrent le mouvement rotatif, le couple et la puissance d’un élément d’entraînement vers un élément entraîné. Contrairement aux entraînements à courroie crantée qui transfèrent la puissance avec un mécanisme de verrouillage, les entraînements par courroie fonctionnent de manière à verrouiller la friction. Il est caractéristique des entraînements par courroie d’assurer un transfert de puissance efficace basé sur le frottement et une durée de vie plus longue tout en fournissant simultanément un agencement simple des roulements.